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<!DOCTYPE html>

<title>Exocet</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Exocet</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; font-size:105%;">Exocet

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; font-size:105%;">Allgemeine Angaben

</th></tr>

<tr>

<td>Typ

</td>

<td><a href="Seezielflugk%C3%B6rper" title="Seezielflugkörper">Seezielflugkörper</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Heimische Bezeichnung

</td>

<td>MM.38, MM.39, AM.39, SM.39, MM.40

</td></tr>

<tr>

<td>NATO-Bezeichnung

</td>

<td>Exocet

</td></tr>

<tr>

<td>Herkunftsland

</td>

<td>Frankreich<a href="Frankreich" title="Frankreich"></a> <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td>1979–1999: <a href="A%C3%A9rospatiale" title="Aérospatiale">Aérospatiale</a> 1999–2001: <a href="A%C3%A9rospatiale-Matra" class="mw-redirect" title="Aérospatiale-Matra">Aérospatiale-Matra</a> Seit 2001: <a href="MBDA" title="MBDA">MBDA</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwicklung

</td>

<td>1967–1970: <a href="Nord_Aviation" title="Nord Aviation">Nord Aviation</a> 1970–1974: <a href="A%C3%A9rospatiale" title="Aérospatiale">Aérospatiale</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1975

</td></tr>

<tr>

<td>Einsatzzeit

</td>

<td>im Dienst

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; font-size:105%;">Technische Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>AM.39 Block 1: 4,69 m MM.40 Block 3: 5,90 m

</td></tr>

<tr>

<td>Durchmesser

</td>

<td>350 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Gefechtsgewicht

</td>

<td>AM.39 Block 1: 670 kg MM.40 Block 3: 780 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite

</td>

<td>AM.39 Block 1: 1090 mm MM.40 Block 3: 1130 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb Erste Stufe Zweite Stufe

</td>

<td> MM.40 Block 3: <a href="Booster_(Raketenantrieb)" title="Booster (Raketenantrieb)">Feststoffbooster</a> AM.39 Block 1: <a href="Feststoffraketentriebwerk" title="Feststoffraketentriebwerk">Feststoffraketentriebwerk</a> MM.40 Block 3: <a href="Turbojet" class="mw-redirect" title="Turbojet">Turbojet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Geschwindigkeit

</td>

<td>AM.39 Block 1: <a href="Mach-Zahl" title="Mach-Zahl">Mach</a> 0,87–0,93 MM.40 Block 3: 0,8–0,9

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite

</td>

<td>AM.39 Block 1: 70 km MM.40 Block 3: 200 km<a href="#cite_note-navyrec-1">[1]</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; font-size:105%;">Ausstattung

</th></tr>

<tr>

<td>Lenkung

</td>

<td>AM.39 Block 1: <a href="Inertiales_Navigationssystem" class="mw-redirect" title="Inertiales Navigationssystem">Inertiales Navigationssystem</a> MM.40 Block 3: Inertiales Navigationssystem, <a href="Global_Positioning_System" title="Global Positioning System">GPS</a>, <a href="Datenlink" title="Datenlink">Datenlink</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Zielortung

</td>

<td>aktive Radarzielsuche

</td></tr>

<tr>

<td>Gefechtskopf

</td>

<td>165 kg hochexplosiv-panzerbrechend

</td></tr>

<tr>

<td>Zünder

</td>

<td><a href="Radar" title="Radar">Radar</a>-Annäherungzünder, Aufschlagzünder

</td></tr>

<tr>

<td>Waffenplattformen

</td>

<td>Schiffe, U-Boote, Flugzeuge, Hubschrauber, Lastkraftwagen

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122;"><a href="Liste_der_Listen_von_angetriebenen_Lenkwaffen" title="Liste der Listen von angetriebenen Lenkwaffen">Listen zum Thema</a>

</th></tr></tbody></table>

Die Exocet ist ein allwetterfähiger <a href="Seezielflugk%C3%B6rper" title="Seezielflugkörper">Seezielflugkörper</a> aus französischer Produktion. Produziert wird sie von der französischen Sparte des europäischen Rüstungsunternehmens <a href="MBDA" title="MBDA">MBDA</a>. In den 1970er Jahren entwickelt, wurde sie laufend an neue Bedrohungslagen angepasst und modernisiert. Exocet ist bis heute im Einsatz und einer der weltweit am weitesten verbreiteten Seezielflugkörper.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

Am 21. Oktober 1967 versenkten ägyptische <a href="SS-N-2_Styx" title="SS-N-2 Styx">SS-N-2 Styx</a>-Seezielflugkörper sowjetischer Bauart den israelischen <a href="Zerst%C3%B6rer" title="Zerstörer">Zerstörer</a> INS Eilat. Dies war die weltweit erstmalige Versenkung eines Kriegsschiffs durch einen schiffsbasierten Seezielflugkörper. Dadurch aufgeschreckt begann man bei der französischen <a href="Nord_Aviation" title="Nord Aviation">Nord Aviation</a> Ende 1967 mit einem Sofortprogramm zur Entwicklung der MM.38 Exocet.<a href="#cite_note-jsws-2">[2]</a> Bei deren Konstruktion orientierte sich der technische Leiter von Nord Aviation, M. Guillot, an der Luft-Boden-Lenkwaffe <a href="AS.30" title="AS.30">AS.30</a>, von der die Zelle der Exocet stammt. Dazu verwendete er das Feststoff-Raketentriebwerk der <a href="AS.37_Martel" title="AS.37 Martel">AS.37 Martel</a> und den eben für die <a href="AS.34_Kormoran" title="AS.34 Kormoran">AS.34 Kormoran</a> fertiggestellten Suchkopf. Der erste Testflug der Exocet erfolgte im Juni 1970.<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a> In diesem Jahr wurden Nord Aviation, <a href="Sud_Aviation" title="Sud Aviation">Sud Aviation</a> und SÉREB zum Luft- und Raumfahrtkonzern <a href="A%C3%A9rospatiale" title="Aérospatiale">Aérospatiale</a> vereinigt. Mitte 1972 führte die <a href="Marine_Nationale" title="Marine Nationale">französische Marine</a> die Abnahmetests durch. Sie erhielt 1975 die erste Exocet.<a href="#cite_note-jalws-4">[4]</a> Im Jahr 2000 wurden Aérospatiale und andere europäische Unternehmen zur <a href="Airbus_Group" class="mw-redirect" title="Airbus Group">EADS</a> <a href="Fusion_(Wirtschaft)" title="Fusion (Wirtschaft)">fusioniert</a>. 2001 wurde der Bereich EADS Aerospatiale Matra Missiles in die neugegründete <a href="MBDA" title="MBDA">MBDA</a> ausgegliedert.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Bis im Herbst 2024 wurden über 4000 Exocets produziert.<a href="#cite_note-deagel-6">[6]</a><a href="#cite_note-defensenews-2024-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

Die Exocet kann von Flugzeugen, Hubschraubern, Schiffen, U-Booten oder von Fahrzeugen abgefeuert werden. Vor dem Start müssen dem <a href="Navigationssystem" title="Navigationssystem">Navigationssystem</a> der Lenkwaffe die Koordinaten sowie der Kurs des Zieles übermittelt werden. Diese werden mittels <a href="Radar" title="Radar">Radar</a>, <a href="Sonar" title="Sonar">Sonar</a> oder <a href="ELINT" class="mw-redirect" title="ELINT">ELINT</a> durch die jeweilige Startplattform ermittelt.<a href="#cite_note-airwar-8">[8]</a>

Beim Einsatz ab Flugzeugen und Hubschraubern kann der Abwurf in einem Höhenbereich von 50–10.000 m erfolgen.<a href="#cite_note-jalws-4">[4]</a> Nach dem Abwurf folgt zunächst eine kurze antriebslose Phase. Erst in sicherem Abstand zum Flugzeug oder Hubschrauber zündet das zweistufige <a href="Feststoffraketentriebwerk" title="Feststoffraketentriebwerk">Feststoffraketentriebwerk</a>.

Die schiffsbasierte Ausführung MM.38 ist in wasserdichten eckigen Doppel-Abschusskanistern aus <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a> auf dem <a href="Schiffsdeck" class="mw-redirect" title="Schiffsdeck">Schiffsdeck</a> installiert. Die Abschusskanister haben einen fixen <a href="Vertikalwinkel" title="Vertikalwinkel">Abschusswinkel</a> von 12°. Die Ausführungen MM.39 und MM.40 sind in kompakteren röhrenförmigen Vierfach-Abschusskanistern aus <a href="Glasfaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Glasfaserverstärkter Kunststoff">glasfaserverstärktem Kunststoff</a> untergebracht. Das Hochfahren des Systems und die Startvorbereitungen dauern maximal 60 Sekunden.<a href="#cite_note-norman-9">[9]</a> Der Start erfolgt mit Hilfe der ersten Stufe des Raketentriebwerkes am Lenkwaffenheck. Nach dem Verlassen des Abschusskanisters entfalten sich die Faltflügel. Mit Hilfe der ersten Stufe des Raketentriebwerkes steigt die Lenkwaffe je nach Version auf eine Höhe von 30 bis 50 m.<a href="#cite_note-airwar-8">[8]</a> Danach nimmt die Lenkwaffe die Marschflughöhe ein. Die MM.38 und MM.39 können nach dem Start eine Kurve um 30° ausführen, die MM.40 um 90°.<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a>

Die auf U-Booten verwendete Ausführung SM.39 wird in einem versiegelten VSM-Schutzbehälter (Véhicule Sous Marin) im Torpedoraum des U-Bootes gelagert. Für den Start wird der Schutzbehälter mit der Lenkwaffe in ein 533-mm-Standard-<a href="Torpedorohr" title="Torpedorohr">Torpedorohr</a> geschoben.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a> Der Schutzbehälter wird mittels Gasdruck aus dem Torpedorohr gestoßen. Nach dem Verlassen des Torpedorohres kann der Schutzbehälter einen vorprogrammierten Kurs zurücklegen und dann mittels eines Raketenboosters zur Wasseroberfläche auftauchen. Nach dem Durchstoßen der <a href="Wasseroberfl%C3%A4che" title="Wasseroberfläche">Wasseroberfläche</a> steigt der Schutzbehälter auf eine Höhe von 50 m.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a> Dort wird die Kappe des Schutzbehälters abgesprengt; das Raketentriebwerk der SM.39 zündet und treibt diese aus dem Schutzbehälter. Danach entfalten sich die Flügel und die Lenkwaffe nimmt die Marschflughöhe ein.

Alle Exocet-Versionen bis auf die aktuelle MM.40 Block 3 fliegen ein ähnliches Flugprofil und werden von einem zweistufigen <a href="Feststoffraketentriebwerk" title="Feststoffraketentriebwerk">Feststoffraketentriebwerk</a> angetrieben. Die erste Stufe hat eine Brenndauer von zwei Sekunden und beschleunigt die Lenkwaffe auf Mach 0,87–0,93.<a href="#cite_note-airwar-8">[8]</a> Nach einer antriebslosen Phase von zwei Sekunden zündet die zweite Stufe. Diese hat eine Brenndauer von 90–150 Sekunden, je nach Version.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a> Der Marschflug kann wahlweise in einer Flughöhe von 8–15 m erfolgen, je nach <a href="Seegang" title="Seegang">Seegang</a>.<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a> Ein Radar-<a href="H%C3%B6henmesser" title="Höhenmesser">Höhenmesser</a> sorgt für den nötigen Sicherheitsabstand zwischen der Lenkwaffe und der Wasseroberfläche. Die Ausführungen MM.38 und MM.39 können nach dem Ausbrennen des Marschtriebwerkes eine semiballistische Flugbahn einnehmen und das Ziel in einem steilen <a href="Sturzflug" title="Sturzflug">Sturzflug</a> anfliegen. Die Exocet ist eine <a href="Fire-and-Forget" title="Fire-and-Forget">Fire-and-Forget</a>-Lenkwaffe und der Flug ins Zielgebiet erfolgt autonom mit Hilfe der <a href="Tr%C3%A4gheitsnavigationssystem" title="Trägheitsnavigationssystem">Trägheitsnavigationsplattform</a> (INS).

12–15 km vor dem errechneten Zielpunkt wird der bordeigene aktive ADAC-Radarsuchkopf aktiviert.<a href="#cite_note-airwar-8">[8]</a> Dieser stammt von der Firma <a href="Thales_Group" title="Thales Group">CSF</a>, wiegt rund 30 kg und arbeitet in einem Frequenzbereich von 8–10 <a href="Hertz_(Einheit)" title="Hertz (Einheit)">GHz</a>.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a> Der Suchkopf schaltet automatisch auf den vorgängig ermittelten Radarkontakt oder auf das größte Radarziel auf. Bei den Block 2–Lenkwaffen kann der verbesserte Super-ADAC-Suchkopf Zieldaten in einer Datenbank vergleichen und Ziele selektieren. Wurde das Ziel durch das Radar erfasst, wird die genaue Zeit bis zum Einschlag im Ziel ermittelt und der <a href="Sprengkopf" title="Sprengkopf">Sprengkopf</a> geschärft. Dieser besteht aus einem Splittermantel und einem 60 kg schweren Sprengstoffkern aus <a href="Composition_B" title="Composition B">Hexolite</a>, eine Mischung aus <a href="Hexogen" title="Hexogen">Hexogen</a> und <a href="Trinitrotoluol" title="Trinitrotoluol">Trinitrotoluol</a>. Der gesamte Sprengkopf wiegt 165 kg. Die Lenkwaffe sinkt jetzt für den Endanflug auf eine Höhe von 1,5–5 m (Sea Skimming).<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a> Die Block 2-Lenkwaffen können ab diesem Zeitpunkt nach dem Zufallsprinzip abrupte <a href="Ausweichman%C3%B6ver" title="Ausweichmanöver">Ausweichmanöver</a> ausführen und so Abwehrmaßnahmen erschweren.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a> Im optimalen Fall durchschlägt die Lenkwaffe im Ziel die <a href="Bordwand" title="Bordwand">Bordwand</a> des Schiffs und der Sprengkopf detoniert mit einer kurzen Verzögerung im Schiffsinneren. Die Sprengwirkung ist nach vorne gerichtet und kann so Panzerplatten durchschlagen. Üblicherweise löst die Detonation einen <a href="Leck" title="Leck">Wassereinbruch</a> und Brände im Schiff aus. Falls das Ziel nur wenig aus dem Wasser ragt, ist es möglich, dass die Exocet dieses überfliegt. In diesem Fall detoniert der Sprengkopf 0,015 Sekunden nach Ablauf der vorgängig ermittelten Einschlagzeit.<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a> Zu diesem Zeitpunkt sollte sich die Lenkwaffe über den Aufbauten des Zieles befinden. Das Ziel erfährt dann bei der Detonation eine <a href="Detonationswelle" title="Detonationswelle">Gasschlagwirkung</a> und wird mit Splittern eingedeckt. Wird kein Ziel getroffen, stürzt die Exocet nach einer bestimmten Flugzeit ins Meer.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Falklandkrieg">Falklandkrieg</h3></div>

Der erste Kriegseinsatz der Exocet erfolgte 1982 während des <a href="Falklandkrieg" title="Falklandkrieg">Falklandkrieges</a> durch <a href="Argentinien" title="Argentinien">Argentinien</a>. Ziele waren die Schiffe der <a href="Royal_Navy" title="Royal Navy">Royal Navy</a> in den Gewässern um die <a href="Falklandinseln" title="Falklandinseln">Falklandinseln</a>. Während und nach dem Falklandkrieg bezeichnete Argentinien die Exocet als eine Wunderwaffe. Obwohl die Trefferquote bei diesem Konflikt bei 40–50 % lag und die Exocet Probleme mit dem Zündsystem hatte, führten die Erfolge zu einer starken internationalen Nachfrage nach dem Waffensystem.<a href="#cite_note-apa-11">[11]</a><a href="#cite_note-airpower-12">[12]</a>

Die Abwehr der Exocet erwies sich für die <a href="Royal_Navy" title="Royal Navy">Royal Navy</a> als schwierig. Abgesehen von drei <a href="Fregatte" title="Fregatte">Fregatten</a>, die mit <a href="Sea_Wolf_(Rakete)" title="Sea Wolf (Rakete)">Sea Wolf</a>-Flugabwehrlenkwaffen ausgerüstet waren, hatte kein Schiff ein geeignetes <a href="Nahbereichsverteidigungssystem" title="Nahbereichsverteidigungssystem">Nahbereichsverteidigungssystem</a> zur Bekämpfung von tieffliegenden Seezielflugkörpern. Der Einsatz von <a href="D%C3%BCppel_(Radart%C3%A4uschung)" title="Düppel (Radartäuschung)">Düppeln</a> zeigte gewisse Erfolge, bewirkte aber keine ausreichende Sicherheit.<a href="#cite_note-airpower-12">[12]</a><a href="#cite_note-dmn-13">[13]</a>

Am 21. Mai 1982 lokalisierte ein <a href="Lockheed_P-2" title="Lockheed P-2">P-2 Neptune</a>-Patrouillenflugzeug der argentinischen Marineluftwaffe (COAN) südöstlich der Falklandinseln drei Schiffe der Royal Navy. Um 9:45 Uhr starteten zwei <a href="Dassault_Super_%C3%89tendard" title="Dassault Super Étendard">Super Étendard</a> vom Luftwaffenstützpunkt <a href="R%C3%ADo_Grande_(Tierra_del_Fuego)" title="Río Grande (Tierra del Fuego)">Río Grande</a> auf Feuerland, die mit jeweils einer AM.39 Exocet bewaffnet waren. Nach einer Luftbetankung durch eine <a href="Lockheed_KC-130" title="Lockheed KC-130">KC-130 Hercules</a> kurz nach dem Start flogen sie im Tiefflug (30 m). Beide Flugzeuge waren unter <a href="Funkstille" title="Funkstille">Funkstille</a> und Radarstille (EMCON) unterwegs. In rund 60–70 km Entfernung zum Flottenverband stiegen die beiden Flugzeuge höher und aktivierten ihre Agave-Radargeräte. Nach der Zielerfassung feuerten sie um 11:02 Uhr, aus einer Entfernung von 50–60 km in einem <a href="Zeitintervall" title="Zeitintervall">Intervall</a> von 5 Sekunden ihre Exocets auf die beiden größten Radarkontakte ab. Eine Exocet verfehlte die Fregatte <a href="Yarmouth_(Schiff%2C_1960)" title="Yarmouth (Schiff, 1960)">Yarmouth</a> und stürzte ins Meer. Die andere traf den <a href="Zerst%C3%B6rer" title="Zerstörer">Zerstörer</a> <a href="Sheffield_(Schiff%2C_1975)" title="Sheffield (Schiff, 1975)">Sheffield</a> steuerbord, mittschiffs. Dabei wurden der <a href="Maschinenraum" title="Maschinenraum">Maschinenraum</a> und die <a href="Operationszentrale" title="Operationszentrale">Operationszentrale</a> zerstört. Der Gefechtskopf der Exocet detonierte nicht, aber der restliche <a href="Raketentreibstoff" title="Raketentreibstoff">Raketentreibstoff</a> verursachte einen Brand an Bord, der die elektrische Energieversorgung und das Feuerlöschsystem ausfallen ließ. Der Brand konnte nicht unter Kontrolle gebracht werden; das Schiff wurde einige Stunden später aufgegeben, brannte aus und sank nach sechs Tagen. 20 der 280 Besatzungsmitglieder starben und 24 wurden verletzt.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a><a href="#cite_note-apa-11">[11]</a><a href="#cite_note-airpower-12">[12]</a><a href="#cite_note-dmn-13">[13]</a><a href="#cite_note-sistem2-14">[14]</a><a href="#cite_note-gordon-15">[15]</a><a href="#cite_note-hasting-16">[16]</a>

Der nächste Exocet-Einsatz erfolgte am 25. Mai 1982. Die <a href="Streitkr%C3%A4fte_Argentiniens" title="Streitkräfte Argentiniens">argentinischen Streitkräfte</a> hatten einen Flottenverband der Royal Navy nordöstlich der Falklandinseln lokalisiert. Zwei mit AM.39 Exocet ausgerüstete Super Étendard der argentinischen Luftwaffe starteten von <a href="R%C3%ADo_Grande_(Tierra_del_Fuego)" title="Río Grande (Tierra del Fuego)">Río Grande</a> auf <a href="Feuerland" title="Feuerland">Feuerland</a> und flogen nach Norden. Nachdem sie nordwestlich der Falklandinseln in der Luft betankt worden waren, griffen sie von Norden her die britische Task Group 317.8 an, in deren Mitte sich die beiden <a href="Flugzeugtr%C3%A4ger" title="Flugzeugträger">Flugzeugträger</a> <a href="Viraat" title="Viraat">Hermes</a> und <a href="Invincible_(Schiff%2C_1980)" title="Invincible (Schiff, 1980)">Invincible</a> befanden. Die Flugzeuge flogen im Tiefflug in 30 m Höhe und mit einer Geschwindigkeit von 920 km/h an, stiegen kurz höher, lokalisierten die Schiffe mittels Radar in einer Entfernung von ca. 60 km, gingen wieder in den Tiefflug und starteten um 16:32 Uhr ihre Exocets. Durch ihr Radar gewarnt, schossen die Kriegsschiffe <a href="D%C3%BCppel_(Radart%C3%A4uschung)" title="Düppel (Radartäuschung)">Düppel</a> in die Luft, um die Suchköpfe der Raketen zu täuschen und zu verwirren. Tatsächlich schalteten die Radar-Suchköpfe der Exocets auf die Düppel-Wolken auf. Nach dem Durchfliegen der Düppel-Wolken schalteten die Suchköpfe auf das zu diesem Zeitpunkt abseits fahrende <a href="Containerschiff" title="Containerschiff">Containerschiff</a> <a href="Atlantic_Conveyor_(Schiff%2C_1970)" title="Atlantic Conveyor (Schiff, 1970)">Atlantic Conveyor</a> auf. Beide Exocets schlugen auf der Backbordseite ca. 1,80 m über der Wasserlinie im Schiffsrumpf ein. Sie verursachten ein Feuer, das das ganze Schiff erfasste. Bei diesem Angriff starben 12 Besatzungsmitglieder, unter anderem der Kapitän Ian North. Ob die Sprengköpfe der Exocets diesmal detonierten oder ob ihr Resttreibstoff das Feuer entfachte, ist nicht geklärt. Das Schiff brannte vollständig aus und die Royal Navy beschloss, es zu versenken.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a><a href="#cite_note-apa-11">[11]</a><a href="#cite_note-airpower-12">[12]</a><a href="#cite_note-dmn-13">[13]</a><a href="#cite_note-sistem2-14">[14]</a><a href="#cite_note-gordon-15">[15]</a><a href="#cite_note-hasting-16">[16]</a><a href="#cite_note-tide-17">[17]</a>

Am 12. Juni 1982 starteten die argentinischen Streitkräften eine fahrzeuggebundene MM.38. Ziel war der britische Zerstörer <a href="Almirante_Latorre_(Schiff%2C_1966)" title="Almirante Latorre (Schiff, 1966)">HMS Glamorgan</a>, der rund 33 km vor der Küste mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten unterwegs war. Eine wenige Minuten zuvor gestartete Exocet konnte kein Ziel erfassen und stürzte ins Meer. Der Start erfolgte von einem improvisierten Startgerät vom Hooker’s Point, in der Nähe von <a href="Stanley_(Falklandinseln)" title="Stanley (Falklandinseln)">Stanley</a>. Durch das Bordradar gewarnt, gelang es dem Schiff, der anfliegenden Exocet das <a href="Heck" title="Heck">Heck</a> zuzudrehen. Um 06:37 Uhr schlug die Exocet in einem spitzen Winkel im Heckbereich an der Backbordseite auf dem Hubschrauberdeck ein. Von dort schlitterte sie in den <a href="Hangar" title="Hangar">Hubschrauberhangar</a>, wo der Sprengkopf detonierte. Die Explosion verursachte im Hangar ein Loch von 9 × 14 m. Durch die Explosion der Exocet und das anschließende Feuer starben 13 Besatzungsmitglieder und 15 wurden verwundet, einige von ihnen schwer. Es gelang der Besatzung, das Feuer bis um 10 Uhr zu löschen. Nach einer Notreparatur auf See lief das Schiff die Gewässer vor <a href="San_Carlos_Water" title="San Carlos Water">San Carlos Water</a> an. Nach weiteren Reparaturen begann die HMS Glamorgan am 21. Juni die Rückfahrt nach <a href="Portsmouth" title="Portsmouth">Portsmouth</a>.<a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a><a href="#cite_note-apa-11">[11]</a><a href="#cite_note-airpower-12">[12]</a><a href="#cite_note-dmn-13">[13]</a><a href="#cite_note-sistem2-14">[14]</a><a href="#cite_note-gordon-15">[15]</a><a href="#cite_note-hasting-16">[16]</a><a href="#cite_note-glam-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erster_Golfkrieg">Erster Golfkrieg</h3></div>

Während des <a href="Erster_Golfkrieg" title="Erster Golfkrieg">Ersten Golfkrieges</a> setzte der Irak eine größere Anzahl von AM.39 Exocets gegen iranische <a href="Kriegsschiff" title="Kriegsschiff">Kriegsschiffe</a>, <a href="Bohrinsel" title="Bohrinsel">Bohrinseln</a> und vor allem gegen zivile Tanker und Handelsschiffe ein. Als Einsatzplattformen dienten Kampfflugzeuge Super Étendard und <a href="Dassault_Mirage_F1" title="Dassault Mirage F1">Mirage F1</a> sowie Hubschrauber vom Typ <a href="A%C3%A9rospatiale_SA_321" title="Aérospatiale SA 321">SA 321 Super Frelon</a>. Während des <a href="Erster_Golfkrieg#Tankerkrieg" title="Erster Golfkrieg">Tankerkrieges</a> feuerten die irakischen Luftstreitkräfte je nach Quelle 140 bis 160 Exocets auf zivile Tankerschiffe ab; 16 der 136 beschossenen Schiffe sanken. 51 der übrigen Schiffe wurden wegen substantieller Schäden abgeschrieben. In 13 Fällen versagte der Zünder oder der Gefechtskopf der Exocet beim Einschlag in die dicken Außenwände der Tankerschiffe. Zwei weitere Exocets verfehlten ihre Ziele und stürzten ins Meer.<a href="#cite_note-acig-19">[19]</a><a href="#cite_note-straus-20">[20]</a>

Am 17. Mai 1987 beschoss eine Mirage F1EQ-5 der <a href="Irakische_Luftwaffe" title="Irakische Luftwaffe">Irakischen Luftwaffe</a> die US-<a href="Fregatte" title="Fregatte">Fregatte</a> <a href="Stark_(Schiff)" title="Stark (Schiff)">Stark</a> mit zwei AM.39 Exocet. Die Mirage war zuvor um 8:00 Uhr vom Flugfeld Shaibah gestartet. Sie startete die erste Exocet um 10:10 Uhr aus einer Entfernung von 42 km und die zweite aus einer Entfernung von 29 km. Das Bordradar der Stark entdeckte die anfliegenden Exocets nicht; erst wenige Sekunden vor dem Einschlag im Schiff wurden sie <a href="Visuelle_Wahrnehmung" title="Visuelle Wahrnehmung">gesichtet</a>. Die erste Exocet schlug in einem spitzen Winkel auf der Backbordseite rund 3 m über Wasser auf der Höhe der Brücke in den Schiffsrumpf ein, detonierte nicht und bohrte sich 4,5 m in den Schiffsrumpf. Der immer noch arbeitende Raketenmotor verursachte einen Brand in der Operationszentrale, im Postamt und in einem Lagerraum. Die zweite Exocet detonierte 25–40 Sekunden später nahezu an derselben Stelle im Schiff und riss ein 3 × 4 m großes Loch in die <a href="Bordwand" title="Bordwand">Bordwand</a>. Die Besatzung konnte das Schiff retten; es lief aus eigener Kraft einen Stützpunkt in <a href="Bahrain" title="Bahrain">Bahrain</a> an. Die beiden Exocet-Treffer und das anschließende Feuer verursachten 37 Tote und 21 Verletzte. Die Stark wurde später wieder instand gesetzt; dies kostete ca. 142 Millionen <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">US-Dollar</a>.<a href="#cite_note-jalws-4">[4]</a><a href="#cite_note-apa-11">[11]</a><a href="#cite_note-sistem2-14">[14]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schiffsbasierte_Exocet-Ausführungen">Schiffsbasierte Exocet-Ausführungen</h3></div>

<ul><li>MM.38: 1. Serienversion. Eingeführt 1975. Zielanflug in 2–5 m Höhe. Reichweite 38–42 km.</li>

<li>MM.39: Basiert auf der AM.39. Mit Verbesserter <a href="Elektronik" title="Elektronik">Elektronik</a> und neuem <a href="Raketenmotor" class="mw-redirect" title="Raketenmotor">Raketenmotor</a>. Zielanflug in 2–3 m Höhe. Reichweite von 50–60 km.</li>

<li>MM.40 Block 1: Verbesserte MM.39, seit 1981 im Einsatz. Ausgerüstet mit einem modifizierten <a href="Triebwerk" title="Triebwerk">Triebwerk</a> und neuem <a href="Pr%C3%A4zisionsgelenkte_Munition" title="Präzisionsgelenkte Munition">Suchkopf</a> mit einem verbesserten Suchfenster sowie größerer Frequenzauswahl. Zielanflug in 1,5–2 m Höhe. Reichweite 75 km.</li>

<li>MM.40 Block 2: Diese Version wird seit 1992 hergestellt und ist eine überarbeitete Block 1-Lenkwaffe mit neuer Software. Sie verfügt auch über eine überarbeitete Steuerlogik, die es ihr erlaubt, einen fehlgeschlagenen Angriff zu wiederholen. Ausgerüstet mit einem verbesserten Motor. Mit gekoppeltem <a href="Global_Positioning_System" title="Global Positioning System">GPS</a>/<a href="Inertiales_Navigationssystem" class="mw-redirect" title="Inertiales Navigationssystem">INS</a>-System, einem Radarsucher mit erweiterten <a href="ECCM" class="mw-redirect" title="ECCM">ECCM</a>-Fähigkeiten. Mit neuem Zünder mit selektierbarer Zündart. Reichweite 65–70 km.</li>

<li>MM.40 Block 3: Version der MM.40, seit 2008 in Serienfertigung. Sie verwendet ein Safran Microturbo TR-40/263-<a href="Turbojet" class="mw-redirect" title="Turbojet">Turbojet</a>-Triebwerk anstelle des Raketentriebwerks. Dadurch hat sie eine vergrößerte Reichweite von 200 km. Ausgerüstet mit verbessertem INS/GPS-Navigationssystem und Datenlink. Flugstrecke mit verschiedenen 3D-Wegpunkten programmierbar. Die Lenkwaffenoberfläche ist mit einer <a href="Tarnkappentechnik#Radarabsorbierende_Materialien" title="Tarnkappentechnik">RAM</a>-Beschichtung versehen. Die MM.40 Block 3 kann auch gegen schwach befestigte, küstennahe Landziele eingesetzt werden. Dafür ist sie mit einem neuen Penetrations-Gefechtskopf ausgerüstet.</li>

<li>MM.40 Block 3C: Mit verbessertem <a href="Koh%C3%A4rentes_Radar" title="Kohärentes Radar">kohärentem Radarsuchkopf</a> mit digitaler <a href="Datenverarbeitung" title="Datenverarbeitung">Datenverarbeitung</a> sowie überarbeiteter Missionsplanung-Software. Der neue Suchkopf kann Ziele aus Gruppen selektieren und ermittelt den optimalen Einschlagpunkt im Ziel. Eingeführt ab 2018.</li></ul>

Daten aus <a href="#cite_note-navyrec-1">[1]</a><a href="#cite_note-jsws-2">[2]</a><a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a><a href="#cite_note-norman-9">[9]</a><a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Luftgestützte_Exocet-Ausführungen">Luftgestützte Exocet-Ausführungen</h3></div>

<ul><li>AM.38: Nur in Kleinserie zwischen 1975 und 1977 produziert. Reichweite 45 km.</li>

<li>AM.39 Block 1: Komplett Überarbeiteter Neuentwurf. Mit Verbesserter Elektronik und neuem Raketenmotor. Eingeführt 1979, Zielanflug in 2–3 m Höhe. Reichweite 70 km. Eingesetzt im Falklandkrieg und im Ersten Golfkrieg.</li>

<li>AM.39 Block 2 mod 1: Diese Version wird seit 1992 hergestellt und ist eine überarbeitete Block 1-Lenkwaffe mit neuer Software. Sie verfügt auch über eine überarbeitete Steuerlogik, die es ihr erlaubt, einen fehlgeschlagenen Angriff zu wiederholen. Ausgerüstet mit einem verbesserten Motor. Mit gekoppeltem GPS/INS-System, einem Radarsucher mit erweiterten ECCM-Fähigkeiten. Mit neuem Zünder mit selektierbarer Zündart.</li>

<li>AM.39 Block 2 mod 2: Version der AM.39 Block 2 mit dem Suchkopf und Steuersystem der MM.40 Block 3. Seit 2009 einsatzbereit.</li></ul>

Daten aus<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a><a href="#cite_note-jalws-4">[4]</a><a href="#cite_note-airwar-8">[8]</a><a href="#cite_note-norman-9">[9]</a><a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="U-Boot-basierte_Exocet-Ausführungen">U-Boot-basierte Exocet-Ausführungen</h3></div>

<ul><li>SM.38: 1. Prototyp der U-Boot-Schiff-Version. Entwicklung eingestellt.</li>

<li>SM.39 Block 1: 1. Serienversion für den Einsatz auf abgetauchten U-Booten. Seit 1985 im Einsatz. Reichweite 40–50 km.</li>

<li>SM.39 Block 2: 2. Serienversion, aus dem Jahr 1992. Ist eine überarbeitete Block 1-Lenkwaffe mit neuer Software. Sie verfügt auch über eine überarbeitete Steuerlogik, die es ihr erlaubt, einen fehlgeschlagenen Angriff zu wiederholen. Zielanflug in 1,5–2 m Höhe. Ausgerüstet mit einem verbesserten Motor. Mit gekoppeltem GPS/INS-System, einem Radarsucher mit erweiterten ECCM-Fähigkeiten. Mit neuem Zünder mit selektierbarer Zündart. Reichweite über 50 km.</li>

<li>SM.40: Version aus dem Jahr 2024. Basiert auf der MM.40 Block 3. Mit Turbojet-Triebwerk sowie digitalem, kohärentem Radarsuchkopf. Reichweite rund 120 km.</li></ul>

Daten aus<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a><a href="#cite_note-jalws-4">[4]</a><a href="#cite_note-defensenews-2024-7">[7]</a><a href="#cite_note-norman-9">[9]</a><a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrzeuggebundene_Exocet-Ausführungen">Fahrzeuggebundene Exocet-Ausführungen</h3></div>

<ul><li>BC.38: Version der MM.38 zur Küstenverteidigung. Zwei Abschusskanister installiert auf einem LKW oder auf einem Anhängerzug. Diese Version existiert nur als Prototyp.</li>

<li>BC.39: Version der MM.39 Block 1 zur Küstenverteidigung. Vier Abschusskanister installiert auf einem LKW oder auf einem Anhängerzug. Reichweite von 50–60 km.</li>

<li>BC.40: Version der MM.40 Block 2 zur Küstenverteidigung. Vier Abschusskanister auf einem LKW vom Typ <a href="Renault_TRM_10000" title="Renault TRM 10000">TRM-10000</a> installiert. Das Herstellen der <a href="Gefechtsbereitschaft" title="Gefechtsbereitschaft">Gefechtsbereitschaft</a> dauert rund eine Stunde. Reichweite bis 75 km.</li></ul>

Daten aus<a href="#cite_note-rbase-3">[3]</a><a href="#cite_note-jalws-4">[4]</a><a href="#cite_note-sistem1-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<td>Bezeichnung

</td>

<td>MM.38

</td>

<td>AM.39 Block 1

</td>

<td>SM.39

</td>

<td>MM.40 Block 1

</td>

<td>MM.40 Block 3

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1975

</td>

<td>1979

</td>

<td>1985

</td>

<td>1981

</td>

<td>2008

</td></tr>

<tr>

<td>Startplattform

</td>

<td>Schiffe

</td>

<td>Flugzeuge

</td>

<td>U-Boote

</td>

<td>Schiffe

</td>

<td>Schiffe

</td></tr>

<tr>

<td>Stückpreis

</td>

<td>350.000–450.000 USD

</td>

<td>525.000–650.000 USD

</td>

<td>850.000–980.000 USD

</td>

<td>490.000–680.000 USD

</td>

<td>unbekannt

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>5,12 m

</td>

<td>4,69 m

</td>

<td>4,68 m

</td>

<td>5,80 m

</td>

<td>5,90 m

</td></tr>

<tr>

<td>Rumpfdurchmesser

</td>

<td>350 mm

</td>

<td>350 mm

</td>

<td>350 mm

</td>

<td>350 mm

</td>

<td>350 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite

</td>

<td>1040 mm

</td>

<td>1090 mm

</td>

<td>1100 mm

</td>

<td>1130 mm

</td>

<td>1130 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Gewicht

</td>

<td>735 kg

</td>

<td>670 kg

</td>

<td>655 kg

</td>

<td>870 kg

</td>

<td>780 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>Feststoff-Raketentriebwerk

</td>

<td>Feststoff-Raketentriebwerk

</td>

<td>Feststoff-Raketentriebwerk

</td>

<td>Feststoff-Raketentriebwerk

</td>

<td>Booster plus TRI-40/263-Turbojet

</td></tr>

<tr>

<td>Sprengkopf

</td>